北斗5G雙劍合璧，新型高鐵超級大腦誕生，三大黑科技首次發(fā)布

前言：憑借著安全高效舒適等優(yōu)點。，高鐵已經(jīng)成為了國人出行的最佳交通方式。短短的數(shù)十年，中國高鐵從無到有，直至成為世界第一。而高鐵技術并不是我國特有的，最先起源于日本和德國，所以我們的高鐵技術是從國外發(fā)展而來的。但是現(xiàn)如今我國的高鐵技術早已超越了日德，成為了后起之秀。當然，我國高鐵能在短時間取得這么大的成就，離不開科技人員研發(fā)，而如今，伴隨著北斗的組網(wǎng)成功以及5G的加持，中國正在高鐵領域掀起新一輪革命。

不管是普通列車還是高鐵，其涉及到的技術方方面面。包括橋梁、路基、車廂以及最重要的列控系統(tǒng)，這些技術都需要一步一個腳印去研發(fā)。比如列車智能芯片IGBT，它是列車中最核心的芯片。簡單來說就是這輛車加速能力怎么樣，最高時速能上多少，能源效率如何，是否舒適安全都靠它。高鐵技術想要做到一流，就必須打破瓶頸，實現(xiàn)自主研發(fā)。

最近，國家鐵路集團有限公司提出了中國鐵路2035年、2050年的發(fā)展目標和主要任務，明確提出要自主研發(fā)新型的智能列控系統(tǒng)。列控系統(tǒng)相當于電子產(chǎn)品的芯片，對于列車的重要性不言而喻。列車運行中的安全、高效都離不開列控系統(tǒng)，簡單來說，列控系統(tǒng)就是高鐵的安全的守護神。

傳統(tǒng)的列控系統(tǒng)比較簡單粗暴，就是在高鐵線路上安裝了大量的軌旁電子設備，從而定位和控制列車，因為工作量大、維護成本高備受詬病。如何研發(fā)出一種可靠安全高效的列控系統(tǒng)是新時代下鐵路人員的使命。

而伴隨著北斗衛(wèi)星導航技術以及5G通信、大數(shù)據(jù)技術的成熟，國家開始借助這些新興的技術研發(fā)性能更高的列控系統(tǒng)。

而新型的列控系統(tǒng)將具備三大黑科技。

首先就是更加高效。我們都知道，鐵路線路是非常有限的，要想提高運輸效率，就必須控制好列車之間的間隔。而新一代的列控技術就采用了移動閉塞替代傳統(tǒng)高鐵的固定閉塞。簡單來說，這項技術可以讓兩列車在緊緊跟蹤的情況下安全運行，列車追蹤間隔可以由目前3分鐘縮短到兩分鐘，可別小看了這一分鐘時間，可以提高線路運輸能力30%以上，北斗和5G的雙加持讓列車間的定位更準，安全保障也更強。

其實就是更加智能。新一代列控系統(tǒng)就是要逐步實現(xiàn)智能駕駛的轉變，通過列車主動環(huán)境感知、安全態(tài)勢自動評估等智能技術，實現(xiàn)全程安全無人駕駛。

再者，新一代列車系統(tǒng)的目標是要實現(xiàn)列車的節(jié)能減排，使之達到環(huán)保的要求，。動車組在加速時最費電，相反減速的時候不僅不耗電還可以發(fā)電。新一代列控系統(tǒng)的目標要實現(xiàn)實現(xiàn)一批車出站加速、另一批車到站減速，電能內部循環(huán)利用，理論上人均百公里能耗可降低30%左右。以京滬高鐵為例，如果采用新型列控系統(tǒng)，動車組往返運行一次可節(jié)電9000度左右。

可以預見的是，未來我國的列車將更加智能，從而給出行的人們帶來更好的體驗。

轉自：網(wǎng)易新聞崛起大國